预定客户数超2万,等于1年产量,保时捷Taycan9月4日首发

  • 日期:07-31
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  电动新能源已经明确为未来汽车市场的主流,各大厂商也在争抢推出自己的混合或纯电子产品。目前,大多数人真正认可的纯电动品牌不是特斯拉,但作为纯电领域的领导者,最近的日子并不是很顺利。除个别自燃现象外,还有广泛反映的做工不良和小问题。

(特斯拉ModelS)

如今,品牌更加强硬,品牌一流的品牌将加入纯电动战场。这是保时捷泰肯,将于2019年9月4日在全球推出,中国地区也将同时发布。目前,新车只有轻微伪装的路试照片,但它与真车非常接近。

可以看出,Taycan始终是保时捷的经典设计风格。新车的尺寸为4850/1990/1300mm,轴距为2921mm。整体轮廓位于跑车和Palamera之间,就像一个延伸的四门911.它具有类似跑车的风格,可以满足日常家庭的需求。

(MissionE概念车)

(Taycan头灯预览)

新车起源于之前发布的MissionE概念车。事实上,除了不切实际的车轮外,概念车还是经过了高度修复。与现有保时捷最大的不同之处在于新的大灯设计。同样是四组前大灯,但是有一个弯曲的形状延续到底部,而前大灯则用蓝色装饰以突出电动车的身份。

(MissionE概念车)

(Taycan)

新车的后部仍然更接近当前燃油版的保时捷尾部形状,但目前的保时捷屁股已经足够了。可以说,这款凹凸细长的尾灯是小编最喜欢的尾灯组。下部外壳仍然设计有两个假排气装置,并且充满了大尺寸凸面扩散器的运动。

据悉,保时捷Taycan将推出三款车型。入门级版本的Taycan由单个永磁电机驱动,最大功率为326/381 hp,最大扭矩为340 Nm,电池组容量为80 kWh。 Taycan 4S从后驱动变为四驱,最大功率为435/489马力,最大扭矩为550.牛。米,电池组容量升级到96kWh;最后一款顶级车型TaycanTurbo由双永磁电机驱动,最大功率为734马力,最大扭矩为999牛米,零速加速仅为2.8秒,NEDC巡航范围为500公里。

(MissionE概念车)

(Taycan内部谍照)

根据路试谍照,概念车的内饰可以高度恢复。它也是目前保时捷T形的设计风格,但Taycan是纯电动车型,内饰将更加技术化,大量的屏幕应用将取代大多数物理按键。有了保时捷的质量控制,即使有更多的电子设备,故障率也应该在可控范围内。

虽然纯电动汽车是大势所趋,由于目前颈瓶技术水平等原因,其价格较高。即便是梅赛德斯 - 奔驰,宝马和奥迪的纯电也很难被消费者所接受。然而,保时捷品牌却与众不同。预计纯电动泰肯的价格不会高于其自有燃料版本的价格。除了近年来卓越的品牌声誉外,Taycan的市场表现仍值得期待。目前,国家已接受预订,购车意向为2万元人民币。根据最新消息,全球有超过20,000名客户支付了故意黄金,这超过了保时捷的原始生产一年。